UK, problema inflazione per i costruttori

Secondo i dati del governo britannico, la compressione dei mergini è ciò che i costruttori del Regno Unito si trovano ad affrontare.
A gennaio del 2011 il costo dei materiali e dei combustibili per i produttori è salito del 13,4 per cento rispetto all’anno precedente e del 1,7 per cento rispetto al mese precedente.

Anche quando i componenti volatili, come i generi alimentari e il petrolio sono esclusi, l’inflazione è del 9,9 percento rispetto allo scorso anno e del 1,5 per cento rispetto al mese scorso. Rispetto allo scorso anno, il greggio è salito del 28,8 per cento, mentre i prodotti alimentari sono saliti del 11,2 per cento. Nel frattempo, i produttori del Regno Unito non sono riusciti a far passare interamente i costi sui clienti, dato che i prezzi alla produzione sono aumentati solo del 4,8 per cento rispetto all’anno precedente e dell’1 per cento rispetto al mese precedente.

La produzione nel Regno Unito rappresenta solo l’11 per cento del PIL, dunque questa compressione dei margini non forzerà la Bank of England, BOE, ad alzare i tassi. Tuttavia, i dati hanno delle gravi implicazioni. In numeri assoluti, il Regno Unito è ancora uno dei più grandi costruttori al mondo. Inoltre, la compressione del margine si applica, in misura diversa, anche ad altri paesi produttori di grandi dimensioni, come gli Stati Uniti, Giappone, Cina, Germania e Francia.

I costi, come il carburante e il cibo, hanno anche un impatto sull’industria dei servizi e sui consumatori del Regno Unito. Infatti, l’inflazione al consumo è stata pari al 3,7 per cento a dicembre 2010 rispetto all’anno precedente.

Nelle ultime riunioni di politica monetaria della BoE il governatore Mervyn King ha tenuto a bada la paura dell’inflazione e ha mantenuto i tassi allo 0,5 per cento per il 23esimo mese consecutivo.  Tuttavia, non si può negare che l’inflazione è in rapido aumento per i consumatori del Regno Unito.

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